煙臺港城西大街-青年南路、魁玉南路交叉口優化方案出爐

來源:煙臺交警  2019-10-25 08:24:44
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港城西大街-青年南路交叉口

交通組織優化方案

港城西大街-青年南路交叉口是芝罘區南部進出城重要交通控制點,周邊有煙臺三中南部校區、黃務中學、官莊小學。受市民上下班和學生上下學影響,路口呈現明顯的潮汐車流現象,早高峰7時40分西進口經常壓車至三和路口,晚高峰17時45分東進口車輛排隊至黃務立交橋,南進口車輛溢出通姜路口,平峰期東西方向大貨車占比較高

交通管理措施

1大貨車通行管理規定

全天24小時禁止通行,確需通行的大貨車需辦理通行證。

2小貨車通行管理規定

東口、西口全天24小時禁止通行;南口、北口高峰期(7:00—8:30,16:30—18:30)禁止通行,其他時段區分單雙號通行。10月1日后,懸掛新能源號牌的小貨車不限行;非新能源號牌的輕型、微型封閉或廂式載貨汽車,除交通高峰期外,不限制通行路段;其他類小型貨運汽車,除交通高峰期外,東口、西口全天禁止通行,南口、北口不限制通行。

3摩托車通行管理規定

南口、北口禁止懸掛芝罘區及軍、警號牌以外的各類摩托車通行,禁止懸掛芝罘區號牌的三輪摩托車通行;東口禁止懸掛軍、警號牌以外的各類摩托車通行。

交通組織優化方案

1、細化信號配時方案
早晚高峰期,路口東西方向車流量較大,多為進出城過境交通流,南北方向接送學生上下學車流占比較高,加重南北方向擁堵。根據不同時間段交通流不同運行特點,我們在早晚高峰期分別配置3套不同信號放行方案。

7:00-7:25(煙臺三中上學高峰流,南口壓車,增加南口綠信比) 

7:25-7:55(官莊小學上學高峰流,北口壓車,增加北口綠信比)

 7:55-9:00(大貨車允許通行,南口左轉流量和東西流量增加)

16:30-17:30(官莊小學放學,保障北口通行時間)

17:30-18:35(三中分校放學,南口壓力較大,增加南口綠信比)

18:35-19:05(東西流量有所下降,大貨車允許通行,南口壓力較大,減少東西時間)

2、增加進口車道數
通過實行路口護欄偏移和壓縮非機動車道寬度,增加進口道車道數,東西進口車道由路段3車道變成路口5車道:左轉-直行-直行-直行-右轉;南進口由路段3車道變成路口5車道:左轉-左轉-直行-直行-直右;北進口由路段3車道變成路口5車道:左轉-左轉-直行-直行-右轉。

3、設置左轉待行區

結合路口現有條件,在不影響其他交通流通行情況下,在四個進口施劃左轉待行區,提高信號周期內通過路口交通流量。

港城西大街-魁玉南路交叉口

交通組織優化方案 

港城西大街-魁玉南路是芝罘區南部區域的重要路口,周邊多為住宅區、學校等交通產生點和吸引點,高峰時段,路段交通呈現流量大,密度大特性,基本處于飽和狀態,在低峰與平峰時段,交通流量較為穩定。港城西大街為城區東西主干道,路口東西方向流量遠遠大于南北方向。交警支隊在充分調研論證基礎上,進一步挖掘時空資源,優化路口交通組織方式,最大化提高路口通行效率。

交通流量分析

港城西大街-魁玉南路路口24小時流量變化折線圖

圖中可以看出,港城西大街-魁玉南路路口南進口和北進口在7時至8時達到最大值,分別為233pcu/h和為575pcu/h;東進口在早高峰7時至8時流量最大,為1602pcu/h,晚高峰在17時至18時流量最大,為1612pcu/h;西進口在早高峰8時至9時流量最大,為1725pcu/h,晚高峰在17時至18時流量最大,為1224pcu/h。

交通管理措施

1、貨車通行管理規定
港城西大街在早高峰(7時至8時30分)和晚高峰(16時30分至18時30分)禁行重中型貨車(含專項作業車)。魁玉南路全天24小時禁行大型貨運車輛。全路段禁止拖拉機通行。
2、限速規定
魁玉南路限速60km/h,港城西大街限速70km/h。

交通組織優化措施

1、科學控制策略,提高整體效能
早晚高峰采用緩進快出的整體控制策略。在早晚高峰時段,該路口與上游港城西大街-青年南路路口、下游港城西大街-化工路路口各個節點采用“嚴控進城節點,快疏出城通道”的控制策略,實時、合理、有效的加快市區內交通擁堵疏散速度,減少擁堵持續時間。

早高峰(7時至9時)

白平峰期(6時至7時、9時至16時30分)

晚高峰(16時30分至19時)

晚平峰(19時至次日6時)

2、因地制宜,設置大貨車禁行路段
魁玉南路南段道路設計為觀光路,附近居民區多,彎道較多,大貨車通行有較大安全隱患。通過在該路段設置貨車禁行標志,24小時禁止大貨車通行,維護了良好通行秩序。

3、合理交叉口渠化,提高道路通行能力
在交叉口4個方向分別增設右轉專用道,并通過交通島進行分割,減少各向車流干擾,增加直行待行空間。目前本路口共設置分道指示標志4面,道路指示標志4面,有效提升了車輛通行效率與行人過街安全系數。

[ 責任編輯: 衣巖偉 ]
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